接續上篇，這篇聊聊因為特斯拉居家電池 Powerwall 3 的控制系統不夠有效率，我就簡單弄了個工具來控制它充電放電，省省家裡的電費。粗略估計這幾小時的開發成本能讓我家省下每天二十美金的電費，甚至賺回一點錢。過程也順便體驗利用當紅 LLM 來協助開發流程，畢竟在 Google 工作幾年已經與外界技術隔絕太久啦。
Tag: <span>Tesla</span>
這篇聊聊（吐槽）居家使用太陽能板與最近安裝特斯拉電池的心得。在陽光明媚的加州，裝太陽能板本該是件很划算的事，但後來的政策變化導致需要三思，因為回本難度大增。而特斯拉電池就純粹裝實用的，划不划算就看你家常不常停電啦啦～
這篇分享最近蹭同事的特斯拉全自動駕駛的心得，從後座的視角，體驗了幾乎一小時的全自動駕駛。Full Self-Driving (FSD) 雖然有些缺點，但整體表現依然讓我非常驚艷！如果我家有的話，可能就靠它天天通勤了。只是一想到目前的價位（每月$99美金），感覺短期內這天應該是不會到來。
在公司宣布在灣區的員工在四月要開始回辦公室上班之後，辦公室的人流就開始顯著地增加，餐廳的隊伍也開始變長，另一個很大的變化就是：電動車的停車位越來越難找了。我很早就開始回辦公室吃飯充電（見《疫情期間回 Google 辦公室 RTO 工作三個月的心得分享》），在美國油價高漲📈💸的現在，幫車子充電更是變成了我的每週任務之一。
這篇來分享我們最近公路旅行時，入住 Santa Ynez Valley Marriott 並且使用它的特斯拉充電站的心得。
今年七月，我們開著電動車 Tesla Model 3 去了優勝美地，這次就來分享在 Yosemite Valley 裡使用充電站的經驗。